sábado, 14 de febrero de 2015

Presentación CAT 700, del Valle de Aran al Delta del Ebro.



El próximo jueves 19 de febrero tendrá lugar en Espaibici la presentación de la CAT 700, a las 20:30h.

No somos muy asiduos de las carreras pero en este caso en concreto nos sentimos muy cercanos.



Aun que algunos se lo tomen como una carrera, a nosotros nos gusta más entender la CAT 700 como una manera de disfrutar de la bici. Un recorrido largo, 680 km, con un máximo de 5 días para completarlo de manera autónoma, donde debes buscar donde dormir, donde comer, donde descansar, etc…  Será una buena oportunidad para poner en práctica todas las teorías del Bikepacking a la vez que se recorre de punta a punta una parte de Catalunya descubriendo zonas que seguro más de uno no hemos visitado aun.



No será nuestra primera vez, en 2012 y 2013 estuvimos en las 1000 Miles de Chequia y Eslovaquia. Poder revivir esas experiencias en nuestra propia casa será un verdadero lujo!


Os esperamos el jueves, a las 20.30h para descubrir los detalles de la CAT 700!!

lunes, 9 de febrero de 2015

Vaude ya tiene lista la nueva colección VAUDE Otoño/Invierno 2015/16

A través del slogan "micro-Adventuras" Vaude quiere mostrarnos como podemos vivir una aventura en un día de oficina.


VAUDE ha desarrollado su nueva colección no solamente bajo estrictos requerimientos ecológicos, sino que utilizando las mejores tecnologías de aislamiento disponibles como Polartec y Primaloft, consiguiendo unos productos referentes en el mercado del outdoor gracias a sus prestaciones y sostenibilidad ecológica.



Para los más exigentes esquiadores de montaña han desarrollado un equipamiento que garantiza la máxima transpirabilidad y protección, garantizando una total libertad de movimientos y un óptimo confort térmico.



Este año han ampliado la gama por primera vez a los más jóvenes entusiastas del outdoor. Ahora los más niños pueden acompañar a sus padres y amigos en sus travesías de esquí de montaña preferidas perfectamente equipados con productos diseñados exclusivamente para ellos.

Asimismo, han desarrollado para la montaña, la bicicleta e incluso la ciudad una gran cantidad de nuevos productos con los más altos estándares técnicos y ecológicos.



Siempre tienen presente su objetivo de conseguir ser el fabricante de productos de outdoor más sostenible de Europa.

Su último informe de sostenibilidad (de acuerdo con el estándar GRI) demuestra que el objetivo está cumplido por su parte y se sienten muy orgullosos y satisfechos sus clientes, que les ayudan a conseguirlo.

Sus atletas y colaboradores son parte imprescindible del desarrollo de la nueva colección testando los prototipos presentados y entre ellos se encuentra David Casalprim que desde Espaibici abre camino con sus anchas ruedas por las nieves más frias de Europa.

http://thelostriders.blogspot.com.es/

jueves, 5 de febrero de 2015

Surly Fat Day

El primer encuentro de Surly Fatbikes en España ha sido un éxito.

Casi 20 Surly de los tres modelos de Surly disponibles para ser probadas por más de 80 inscritos.

Foto: Con un par de ruedas

La estación de esquí de fondo de Guils Fontaneda ofrecieron todo lo que tenían a su alcance para hacer posible este encuentro. La estación se llenó con más de 200 personas, saturando el bar y restaurante, la nieve se presentó en el último momento, y sobre todo, Comuting los importadores de Surly, junto con Routes & Adventures de Madrid, Ciclogénesis de Jaca y nosotros en Barcelona nos volcamos en arrancar una sonrisa a todos los que se atrevieron con el viento y el frio, que no fueron pocos ni fue poco.

Foto: Jorge Santalices


Por las respuestas de todo el mundo y por las caras que se ven en las fotos, todo fue un éxito. Las sonrisas fueron para todos, participantes, acompañantes, niños, perros... e incluso organizadores.

Se sortearon un cuadro y horquilla de Surly Pugsley y un estudio Biomecánico.

Foto: Jorge Santalices

El recorrido fue de más de 4 km. y todos los que quisieron pudieron repetir... algunos varias veces.

Todos estamos esperando a la siguiente oportunidad... que parece que está al caer, se está buscando la ocasión y los recursos, por desgracia parece imposible volver a ofrecer el precio de derribo de 5 € la inscripción, pero se trabaja pàra que el coste lo menor posible para los asistentes al Test.

Foto: Jorge Santalices


Esperamos que los que asistieron en la primera oportunidad repitan en la segunda y que los que se lo perdieron no lo vuelvan a hacer.

Podéis ver todas las imágenes y algún vídeo realizado por algún asistente agradecido y colgado en el evento de Facebook.

Foto: David Fajula

miércoles, 21 de enero de 2015

Sorteo de un cuadro y horquilla Surly Pugley en el Surly Fatbike Day

Commuting, el importador de Surly organiza el Surly Fat Day el dia 25 de enero 2015 en la estación de municipal de esquí de fondo de Guils – Fontanera, en La Cerdanya.

https://www.facebook.com/events/686594678123371/?ref=ts&fref=ts

Se podrán probar las distintas Fat Bike de Surly por los distintos recorrido y comprobar las diferencias entre la Pugsley, la Moonlander y la nueva Ice Cream Truck. Y si ya tienes una Fat Bike, no hay problema ¡ven a rodar con nosotros!

Habrán más de 15 Fatbikes para probar, por gentileza de Routes and Adventures, Ciclogénesis, Bicitecla y nuestra.

Para el Surly Fat Day será necesario inscribirse mandando un correo electrónico a info@commuting.es, la inscripción tiene un coste de 5€ que incluye la prueba de las bicis, poder rodar en los circuito en el caso que tengas tu propia Fat Bike y una bebida caliente en el bar de la estación de Guils – Fontanera.

El día anterior David Casalprim realizará una charla audiovisual en el Albergue “Verge de les Neus” de La Molina. En este mismo albergue se puede pernoctar a un precio especial si se hace la reserva indicando que es con la “oferta bicis de nieve 25/01/15”.

Sorteo de una Surly Pugsley

Commuting sorteará un conjunto de cuadro y horquilla Surly Pugsley.

frameset

Para participar en el sorteo es necesario estar inscrito en el Surly Fat Day y estar presente en el momento del sorteo.

Si quieres recibir más información puedes consultar el evento en Facebook, Surly Fat Bike.

¡Nos vemos en Guils – Fontanera!

jueves, 11 de diciembre de 2014

¿Te a puntas a cruzar Laponia en bici de nieve?



La cosa no podía acabar de otra manera, la afición de David por viajar al norte de Finlandia cada invierno nos ha llevado a organizar junto con Tarannà Viajes, una ruta en bici de nieve por Laponia.



8 días de viaje, 5 de ellos sobre la bici. No es una ruta para principiantes pero tampoco es necesario ser un super ciclista. Paisajes de postal, Auroras Boreales, comida Sami, redescubrir la nieve y el silencio, y pedalear por un escenario de sueño.



¿Te atreves? 

Puedes encontrar más información en la web de Tarannà o aquí!

¡Ah! Y recuerda, si tienes cualquier duda, pregunta! Responderemos encantados!!

Proyecto Dani

Un día entra en Espaibici una clienta con una GT Streamline en un estado deplorable y nos la acaba dejando para tirar.

La GT Streamlineera lo que más se parecía a una bicicleta urbana de calidad cuando empecé con esto de la movilidad en bicicleta. Tenía un aire a lo que en California llamarían Cruiser y en Argentina "Playera".

El destino natural de esta bicicleta era la chatarra, dado su estado deplorable de todos sus componentes y de la pintura del cuadro. Antes de que pasaran a recogerla empezamos a darle vueltas a la posibilidad de desguazarla y recuperar el cuadro.

El concepto de la GT Streamline no me convence demasiado, pero su cuadro me parece muy bonito y está fabricado en acero CrMo Double Butted, lo que hace que merezca la pena rescatarlo y que continúe teniendo vida.

Una vez decidido que había que poner horas de trabajo, la primera fase es desmontar la bicicleta totalmente y posteriormente proceder a su despintado total.

Despintando horquilla

Despintando cuadro




Sucedió lo que tenía que suceder... una vez despintado un cuadro de acero CrMo queda tan bonito que es imposible volver a pintarlo tapando todas las soldaduras y el estado natural del metal, cubriéndolo con pintura de color y decidimos barnizarlo con una laca transparente.

Sólo faltaba decidir que componentes ponerle para convertir un cuadro con encanto en una bonita, eficiente, ligera y funcional bicicleta urbana... con pretensiones de salir los fines de semana por pistas y carreteras, sobre todo para lucir sus encantos.

Sus primeros pasos (en Plaça Lesseps)

Si había que darle un aire clásico podríamos empezar por un simple manillar urbana girado del revés y decidir que los componentes tienen que ser negros con alguna concesión al blanco, evitando los colores, eso ya lo ponemos con el logo de Espaibici en la parte frontal.

Manillar girado

La iluminación es con muy pocas concesiones, dinamo de buje Supernova ¿Por qué Supernova? En su día, después de muchos años de trabajar con dinamos de buje SON y con faros SON, Supernova y B&M, Supernova decidió fabricar sus dinamos propias y nuestra curiosidad nos hizo comprar  una de cada modelo para probarlas, funcionan correctamente, aunque no aportan nada a lo que ya aporta SON, con mucha más experiencia y algo más de calidad. Hoy Supernova ya ha decidido no seguir con su proyecto de bujes de dinamo. Una de las dinamos de Supernova que corrían por Espaibici ha tenido el buen destino de estar colocada en esta bicicleta.

El faro delantero es un Lumotec IQ Cyo cromado y el trasero un SON negro. Iluminación garantizada para cualquier posible apagón, túnel y carretera o camino nocturno.

B&M Lumotec IQ Cyo

  
Dinamo de buje Supernova

  
Piloto trasero SON negro

Dentro de este contraste clásico y de calidad actual, decidimos que los frenos no podrían ser otros que unos Magura hidráulicos de llanta en su versión en color blanco. También hace años el importador de Magura decidió que el blanco estaba de moda y como es posible que sí, pero los frenos Magura de llanta son ese gran desconocido que funciona de maravilla, nos ofreció algunos que criaban polvo en sus estantería y todavía nos quedan algunos. Frenada garantizada para las peores pesadillas ciclistas. Los puños tenían que ser de piel, pero sin renunciar a una buena ergonomía, por lo que unos Humpert que hacen compañía en desconocimiento y calidad a los frenos Magura, también pueden hacerlo en el mismo manillar.

Freno de llanta Magura

Maneta Magura y puños Humpert Ergon de piel en color negro

Los mandos de cambio son aprovechados, su única función es que cambien bien con las bielas también aprovechadas FSA Vero doble plato, color negro y de cuadradillo.

Platos y bielas FSA Vero con unos cuantos años encima

Sillín también de piel. Aquí nos pasa un poco igual que con el buje de dinamo. Conocimos unos sillines de piel de la marca BLB, nos parecieron muy atractivos y bien acabados y quisimos probarlos, todo es correcto, pero no aporta nada por encima de Brooks, esta bicicleta merece ser el conejillo de indias para ver si aguanta muchos kilómetros. Bonito lo es.


 Sillín BLB de piel negra

En las ruedes le pusimos unas llantas Velocity Deep en color negro y evidentemente unas cubiertas Schwalbe Marathon 37-622 y sin dudarlo cámaras Schwalbe... me he quedado con las ganas de ver como le quedan unas cubiertas anchas ¿50? en color crema... siempre estamos a tiempo. El buje trasero es un reputado Shimano Deore y el cassette un simple trámite de 8 piñones, igual que el cambio. No hemos querido renunciar al piñón grande (complicado con plato grande), puesto que buscaba una relación relajada, que lo permita casi todo con poco esfuerzo.


Cubierta Schwalbe Marathon

 Buje trasero Shimano Deore

Para la tija de sillín, ni más ni menos que una Thomson superligera, una medida que piensas que nunca tendrás la oportunidad de utilizar, pero ha conseguido tener una segunda vida.

 Tija de sillín Thomson negra


El resultado me parece algo realmente atractivo y eficiente. Sube al parque del Turó del Putxet de Barcelona con facilidad... lo que no quiere decir que en las últimas cuestas no haya que hacer esfuerzos, pero está muy bien para los ciclistas urbanos.

Después de esto, no sin antes ir a ver la Torre Bellresguart de Gaudí, un Vermut y unas bravas en un clásico de la zona alta, el bar Montesquiu.


 



Me siento satisfecho del resultado de una segunda vida.

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Bujes Phil Wood para Brompton



La prestigiosa firma de bujes Phil Wood se ha subido al carro de los componentes para Brompton.

La novedad la conocimos el pasado setiembre en su stand de Eurobike y 3 meses después ya hemos recibido las primeras unidades.



Todos los profesionales conocen se sobras la calidad de los productos Phil Wood, auténticos artesanos estado unidenses capaces de fabricar lo que se les antoje. Incluso se atreven con las carcasas de un Rohloff.



Pero ese es otro tema…

Lo que nos acaba de llegar son los bujes delanteros PhilWood para Brompton, por ahora en negro y plata, pero ofrecemos la posibilidad de conseguirlos en rojo, azul, verde, rosa y violeta, siempre bajo pedido.

Pero… ¿Qué tiene de bueno un buje Phil Wood?

Quizás el aspecto menos importante técnicamente pero más llamativo sea el estético, pero en lo mejor de todo es su fiabilidad y durabilidad. Gracias a fabricación y la utilización de cojinetes industriales se consigue una vida mucho más larga y un mantenimiento mucho más sencillo. Este último punto lo corroboramos desde Espaibici, son muchos años reparando Brompton.


Y un consejo, combinar los bujes Phil Wood de Brompton con las Llantas Velocity AeroHead, es el no da más!